Nytt spår ett måste för kollektivtrafiken

Alla problem inom Stockholms lokaltrafik (SL) beskrivs i media, och kanske framför allt av SL själv, som om det vore en enstaka händelse.
På grund av snö, kyla, is och allt vet vad, så kollapsade det mesta. Men vad som egentligen hände var att vi nådde en ny nivå under en period. Från en konstant nivå ”problem” till en tillfällig nivå ”kris”. Krisnivån resulterade bland annat i att det hade varit vettigare av SL att ropa ut de tåg som faktiskt kom och kom i tid, istället för att rabbla upp inställda och försenade tåg.
För precis den nivån var det faktiskt på för ett par veckor sedan.

Erfarna kollektivtrafiksresenärer kan snabbt konstatera att detta alls inte är vare sig nytt eller någon enstaka händelse. SL har varit ett långdraget problem i många år. Det blev också markant sämre från den dagen man började ”avreglera” och ta in entreprenörer för att köra bussar, tåg och tunnelbana. Konkurrens skulle lyfta kollektivtrafiken till oanade höjder hette det, men det blev precis tvärt om. Och det visste vi innan. Det visste alla innan till och med.

Det behövs alltså ett nytt politiskt spår för kollektivtrafiken.
Politikerna och bolaget måste stänga den marknadsliberala lekstugan och se till att ta ansvar. Som del av infrastrukturen är kollektivtrafiken alldeles för viktig för medborgarna och landet, och det håller inte att låta det hela fungera som en ideologisk lekstuga. Det är nog nu.

Precis samma sak som ovan drabbade SJ, och det fungerar inte heller.
Den före detta moderatledaren Ulf Adelssohn sade då, och säger än idag, att han var allt annat än pigg på att avreglera SJ. Adehlssohn och jag är oftast inte överens om någonting, men detta är vi mer än rörande överens om. Så – det fanns och finns delade meningar om detta även inom den svenska högern.

Om vi nu backar tillbaka till SL så kan vi konstatera att bolaget fått en ny vd alldeles nyligen – Göran Gunnarsson. Han beskrivs av ägaren (Stockholms läns landsting) som den mest perfekta av de mest perfekta vd-ämnen som någonsin funnits. Men så är det ju alltid, och Gunnarsson kanske är just detta. Spelar mindre roll.

Gunnarsson ska få ett mycket hett tips av mig. Ett tips som, om han antar det, kommer att bli startskottet för en fungerande kollektivtrafik i Stockholm. Gå omedelbart till ägarna och kräv att avregleringen återtas.
Vi har alla bevis (fler än vi behöver) för att avregleringen inte fungerar. Alltså är reglering en bra idé.
Om Gunnarsson nu inte antar detta tips, så lär han inte bli alltför gammal på vd-posten.

Thomas Axelsson